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Honda Odyssey地球梦 惊人12.9kmL平均油耗

创始人
2020-06-07 阅读 288
引擎配置是第五代Odyssey的另一项卖点,搭载Honda最新研发的Earth Dream 2.4L引擎,10.1:1的高压缩比,搭配i-VTEC可变正时与扬程系统,虽然没有导入缸内直喷科技,但仍有175hp最大马力与23.0kgm最大扭力,而变速系统为G-Design Shift Logic CVT无段变速箱,可透过换档快拨键进行7速手自排的换档动作,而在这些设定之下,车重达1.8吨的Odyssey仍可创造出12.9km/L的平均油耗,可以见得Honda在这方面所下的苦心。

再来是底盘部分,前麦花臣、后H型扭力桿的设定并不特别,不过原厂表示,Odyssey这套悬吊经过精心调校与强化,使Odyssey操控表现可以媲美双A臂,搭配215/55 R17轮胎,可享受舒适且稳定的驾乘感受。在主动安全配备上,Odyssey拥有VSA动态稳定系统、Motion Adaptive方向盘动态修正辅助系统、BAS煞车辅助系统等,全车系更配备了多达6颗安全气囊,另外像是BSI盲点侦测警示、主动式自动停车辅助系统等功能,要Apex顶级车型才有。

Honda Odyssey地球梦 惊人12.9kmL平均油耗搭载拥有Earth Dream科技的2.4L引擎,可惜并无导入缸内直喷科技,因此最大马力为175hp,不过试驾之后发现,这样的动力输出对于一般代步的车主来说是足够的。

引擎宁静起步轻快

路感扎实驾乘稳定

一坐上车,怎幺会找不到Engine Start/Stop键呢?看到排档桿旁「平坦」的核桃木饰板上有预留孔,这才惊觉Elite并没有引擎启动键,转动钥匙开动引擎之后,仪表中央的液晶显示幕亮起,其显示的项目就是常见的室外温度、行驶里程、里程油耗等数值,而引擎转速与油量改为数位显示,算是简单但富有科技感的设计。

Honda Odyssey地球梦 惊人12.9kmL平均油耗G-Design CVT无段变速箱可以实现节能诉求,而且可透过方向盘换档拨片进行7速手动换档,MPV还是可以拥有操驾乐趣。

将体积不算太小的排档桿排入D档,Odyssey便缓缓向前,这时丝毫听不到引擎运转的声音,而油门踩下时,低速加速性非常平顺,不会给驾驶者笨重的感觉,行驶于一般道路上,Odyssey给人相当舒服顺畅的感觉,但是将油门突然深踩时,加速反应变得有些温和,引擎运转声也会变大,这应该是CVT无段变速系统的特性使然。

对于一家六口的笔者来说,第二、三排的乘坐空间是第一考量,所以一定要趁这个机会好好试乘一番。第二排有着两张独立座椅,笔者保留中间走道然后把两张座椅向后调至撞到后轮拱为止,坐上去之后的空间绝对可以翘脚,头部空间也很「广阔」,这时回复三排座椅模式,跑到第三排座椅试坐,头、脚的空间仍是充裕,Odyssey确实可以满足三代同堂的车主。

Honda Odyssey规格表

引擎形式        DOHC直列四缸

排气量            2356c.c.

最大马力        175hp/6200rpm

最大扭力        23.0kgm/4000rpm

变速箱            G-Design CVT无段变速

前悬吊            麦花臣

后悬吊            H型扭力桿

轮胎尺寸        215/55 R17

全长            4830mm

全宽            1800mm(Apex:1820mm)

全高            1695mm

轴距            2900mm

车重            1807kg(Apex:1855kg)

车价            145万元(Apex:165万元)

上篇:撼动国内MPV新选择 Honda Odyssey http://www.carnews.com/news/article/41606