HONDAIntegra复活有望？2015年答案才揭晓！

2006年挂着ACURA厂徽的RSX正式停产，这也意味HONDA Integra车系从此走入历史，不过随着TOYOTA 86、SUBARU BRZ的热卖，HONDA似乎有意让Integra再度复活，与对手们在市场上一较高下。
从1980年的Quint问世、1985年Quint Integra正式推出，到1989年4月Integra现身，旋即让日本与北美消费市场掀起一阵狂澜，流线优美的造型及大面积的后厢尾窗玻璃，加上三门和五门的掀背设定（尔后改成三门掀背和四门设定），与当时所流行的启闭式头灯组（1989年为了更符合空气力学取消启闭式结构），动力共有1.6L（135hp/115hp/160hp）、1.8L（140hp）的设定，尔后又增加马力达200hp的高性能Type R。同时针对北美市场也挂上ACURA厂徽贩售，在末代车款时则换上RSX名称以和Integra有所区隔。
然而受到全球用车观念的改变，且景气持续低迷，加上HONDA原厂的产品策略改变（将Hybrid列为首要战略考量），导致2006年Integra正式停产，直到CR-Z诞生之前，HONDA仅有美规Civic、Accord和CR-Z两款双门车型。不过历经金融海啸、油价飙涨、日本强震海啸、泰国洪灾等多重打击下，HONDA在产品开发上更显保守。而当TOYOTA 86、SUBARU BRZ在市场大卖之际，不少HONDA迷向东京青山总部提出强烈反应，希望能让Integra复活以和86、BRZ争个高下，这回HONDA将消费者声音听进去，也见识到平价双门跑车的市场前景，因此以第九代Civic底盘为基础着手开发新一代Integra。
根据AutoNet汽车日报了解，新一代Integra预计在2015年之后诞生，底盘结构与现行第九代Civic相同，採用前麦弗逊、后多连桿悬吊结构，动力仅有一具2.0L 直列四缸DOHC汽油引擎，这就是Type R所搭载、堪称最强自然进气的K20A，经调校并导入直喷系统后，将具有230hp的实力，平均油耗更可能高达15.0km/L，此外也不排除和Hybrid系统搭配组合，让新Integra具有250hp的惊人马力。不过所有规格必须等到2015年之后才会清楚，所以请大家耐心等待。